機械停車庫的建設初衷是緩解停車難，絕不能淪為“僵尸庫”。相關部門、開發商、物業及業主應攜手共進，從規劃設計、建設施工到運營管理各環節，加強溝通協作，讓機械停車庫真正發揮作用。

為緩解停車難，不少城市小區建設了機械停車庫。記者走訪發現，機械式立體停車庫對節省空間、補充城市車位起到一定作用，但部分設備在實際應用中既用不到又拆不掉，變成停不了車的“僵尸庫”，給群眾日常生活帶來不便。（據4月26日《半月談》報道）

機械停車庫之所以被閑置，首要原因在于設計與現實需求脫節。在小區機械停車庫的建設中，設計多以普通家用燃油車為標準，忽略了當下新能源車日益普及的現實。新能源車在尺寸和重量上普遍大于同級別燃油車，這導致機械停車位讓新能源車主“望而卻步”。此外，設備年久失修，鋼架銹蝕、機油泄漏等問題頻發，不僅存在安全隱患，還可能污染車輛。現行《車庫建筑設計規范》自2016年實施以來，車輛產品已更新迭代，而設計標準相對滯后，難以滿足實際使用需求。

部分開發商在配建機械停車庫時，存在“湊數”心態。為滿足規劃中的車位配比要求，機械停車庫成為救急之選。這種為了達標而建設的車位，往往缺乏對實際使用情況的考量。建成后，機械車位占用地庫空間卻無法有效利用，居民只能占用消防通道或地面道路停車，停車秩序越發混亂。當業主想要拆除機械車位時，又面臨重重困難。機械車位作為開發商固定資產，拆除需經規劃、建設及產權單位等多方同意，程序煩瑣，且拆除后可能無法滿足相關要求，導致機械車位陷入拆不掉的困境。

機械停車庫運營成本高昂，也是其淪為“僵尸庫”的重要因素。機械式停車設備屬特種設備，需專人操作并定期維護保養，部分小區缺乏專人管理，機械停車庫運營狀況堪憂。普通升降平移類車庫單個停車位建設成本約一兩萬元，垂直循環類車庫可達四五萬元，加之專人維護運營成本，對小區而言是不小的負擔。個別開發商為滿足車位配比要求，甚至與生產商合作低價臨時租賃二手設備，這些設備在安全性能、使用年限、停車體驗等方面存在諸多問題，進一步降低了居民使用意愿。

要改變機械停車庫長期閑置、低效利用的狀況，需要多方協同發力。在規劃審批環節，應充分考慮市場發展趨勢，評估機械車位的實際適用性，避免盲目建設。對于確實無法滿足停車需求的“僵尸庫”，在符合城市規劃和安全標準的前提下，允許其轉變用途，如改造成社區倉庫、快遞驛站、電動車集中充電區等公共服務空間，既解決資源閑置問題，又滿足居民其他生活需求。同時，隨著機械停車技術不斷進步，全自動停車庫等新型設備可有效降低操作難度和故障風險，應鼓勵小區采取建設智慧停車樓等方式補足車位，滿足居民停車需求。

機械停車庫的建設初衷是緩解停車難，絕不能淪為“僵尸庫”。相關部門、開發商、物業及業主應攜手共進，從規劃設計、建設施工到運營管理各環節，加強溝通協作，讓機械停車庫真正發揮作用，為城市居民提供便捷、安全的停車服務。